當(dāng)今時(shí)代的汽車消費(fèi)者對(duì)汽車的需求已經(jīng)不僅僅是代步這么簡(jiǎn)單，享受駕駛樂趣，個(gè)性時(shí)尚的外形，良好的地形通過性都成為了許多跨界SUV車型熱銷的原因。它們?nèi)谌朕I車、越野車、旅行車等車型在舒適性、操控性、空間性等方面的設(shè)計(jì)理念，滿足當(dāng)今消費(fèi)者一車多用的需求，并向人們展示了一種在工作、生活和休閑之間任意切換的生活風(fēng)尚。今天我們就來為您推薦8款個(gè)性跨界SUV車型，希望它們能夠滿足您的用車需求。
三菱勁炫ASX
外觀方面，國產(chǎn)勁炫ASX外觀改動(dòng)并不是很大，前進(jìn)氣格柵改為新家族式的六邊形設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)前包圍下方的護(hù)板以及霧燈進(jìn)行了細(xì)微的優(yōu)化調(diào)整，增加了下方塑料防護(hù)板的面積，更適合在非鋪裝路面上行駛。尾部線條變的更加上揚(yáng)，同時(shí)兩顆反光板變圓嵌入到后包圍下方。
【廣汽三菱勁炫 外觀】
【廣汽三菱勁炫 外觀】
內(nèi)飾沒有任何改變，依舊是三菱的傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)精神，整齊的中控臺(tái)面板、炮筒型的儀表盤和三輻式方向盤都煥發(fā)著活力。高配車型帶有方向盤換擋撥片，造型與手感都足夠運(yùn)動(dòng)，是個(gè)加分的項(xiàng)目，很符合年輕人的胃口。
【廣汽三菱勁炫 內(nèi)飾】
動(dòng)力方面，國產(chǎn)勁炫ASX將搭載的是2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可以達(dá)到150馬力，峰值扭矩為198N·m，與之匹配的是CVT無級(jí)變速箱。同時(shí)增加了1.6L搭配5速手動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合，以拉低售價(jià)。
【廣汽三菱勁炫 內(nèi)飾】
新三菱勁炫ASX的四驅(qū)系統(tǒng)跟老款相同，有2WD、4WD、4WD-LOCK三種模式。中央差速機(jī)構(gòu)采用了電控多片離合式差速器，四輪帶有獨(dú)立電子剎車輔助系統(tǒng)的配合，算是城市SUV中比較強(qiáng)悍的了。
編輯點(diǎn)評(píng)：
1.6升手動(dòng)擋勁炫的誕生，豐富了產(chǎn)品線，降低了售價(jià)，拉近了與消費(fèi)者之間的距離，動(dòng)力方面也沒有任何問題。國產(chǎn)勁炫上市后會(huì)與日產(chǎn)逍客，別克昂科拉等車型形成競(jìng)爭(zhēng)，不過更高的性價(jià)比以及更大的空間，新勁炫ASX的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。
_ueditor_page_break_tag_斯巴魯XV
作為2012款翼豹的跨界版車型，斯巴魯XV有著與新款翼豹高度相似的外觀，無論是大燈、格柵還是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的的隆起，都給一人一種似曾相識(shí)的感覺。通過大量的鍍鉻裝飾，斯巴魯XV的前臉造型充分迎合了國內(nèi)消費(fèi)者的審美，而側(cè)面流線型的車身設(shè)計(jì)也充分的展現(xiàn)了XV的時(shí)尚動(dòng)感。而在尾部圓潤飽滿的設(shè)計(jì)不僅保證了后排乘客的頭部空間，也使整個(gè)尾部造型充滿張力。
【斯巴魯XV 外觀】
【斯巴魯XV 外觀】
內(nèi)飾方面，大到風(fēng)格設(shè)計(jì)，小到按鈕造型，斯巴魯XV都與全新的翼豹如出一轍，不過這次在儀表板、中央扶手和車門內(nèi)側(cè)都使用了軟性材料。配置方面，電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、可按比例放倒的后排座椅、車外溫度檢測(cè)系統(tǒng)、多功能顯示屏、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜等均為標(biāo)準(zhǔn)配置。高配車型還具備多功能方向盤、前排座椅加熱、車內(nèi)空氣檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)頭燈等功能。
【斯巴魯XV 內(nèi)飾】
動(dòng)力方面，斯巴魯XV搭載2.0L水平對(duì)置引擎，最大功率110kW/6200rpm，最大扭矩196Nm/4200rpm，搭配CVT變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性得到保證。另外，斯巴魯XV也全系標(biāo)配了左右對(duì)稱的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，懸掛則采用和翼豹相同的前麥弗遜后雙叉臂結(jié)構(gòu)，這將使它的操控性值得期待。而斯巴魯最新的行車安全輔助系統(tǒng)“EyeSight”也將裝備于XV之中。
編輯點(diǎn)評(píng)：
斯巴魯XV是一款在翼豹平臺(tái)衍生出的新車型，以滿足消費(fèi)者對(duì)SUV車型的鐘愛需求。價(jià)格方面，也是XV的優(yōu)勢(shì)之一，對(duì)于喜好運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的年輕消費(fèi)者來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
_ueditor_page_break_tag_雪鐵龍C4 Aircross的設(shè)計(jì)理念源于一款Hypnos概念車，突出的“大嘴”格柵、垂直的日間行車燈、L型尾燈等元素都是來自概念車。頭部豐富且有層次的線條讓雪鐵龍C4 Aircross氣質(zhì)與眾不同，尾部的處理圓潤飽滿，并且有鍍鉻做裝飾，尾燈不僅樣式獨(dú)特，而且有一定的凹凸感，這種設(shè)計(jì)也是為了配合整體的造型，這些元素和設(shè)計(jì)構(gòu)成了雪鐵龍C4 Aircross足夠驚艷的外觀。
【雪鐵龍C4 Aircross 外觀】
【雪鐵龍C4 Aircross 外觀】
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與驚艷的外觀相比只能說是缺乏新意。方向盤不再是雪特龍?zhí)赜械闹醒爰厥椒较虮P，雖然回歸傳統(tǒng)樣式不過好在功能鍵齊全，方向盤后方的換擋撥片依然是熟悉的三菱樣式。雪鐵龍C4 Aircross還采用了全景天窗的設(shè)計(jì)，這讓車內(nèi)的乘坐感受更加通透。
【雪鐵龍C4 Aircross 內(nèi)飾】
儲(chǔ)物方面并沒有特別突出的亮點(diǎn)，所有的設(shè)計(jì)都很常規(guī)，滿足日常所需。中控臺(tái)下方有一個(gè)比較深的儲(chǔ)物格，放手機(jī)、零錢、高速票、停車卡都沒問題，變速器后邊設(shè)計(jì)了兩個(gè)杯架。后排儲(chǔ)物空間與前排相比相對(duì)少些，后門板上沒有設(shè)計(jì)儲(chǔ)物格，只有在后排中央扶手處設(shè)計(jì)了兩個(gè)杯架。
【雪鐵龍C4 Aircross 中控臺(tái)】
雪鐵龍C4 Aircross搭載的是一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kw(150Ps)/6000rpm，最大扭矩198N?m/4400rpm。與這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的是6速CVT手自一體變速器，目前暫沒有手動(dòng)擋可以選擇。
編輯點(diǎn)評(píng)：
雪鐵龍C4 Aircross在外觀方面，傳承了家族式的前臉設(shè)計(jì)，并賦予了更加浪漫的法國風(fēng)情。做為與三菱勁炫、標(biāo)致4008同平臺(tái)的SUV車型，雪鐵龍C4 Aircross的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，更為適合年輕的消費(fèi)群體。
_ueditor_page_break_tag_外形設(shè)計(jì)方面，國產(chǎn)3008在外觀設(shè)計(jì)上與之前的進(jìn)口版本還是有一些變化的，最明顯的在前臉部分，可以看到進(jìn)口3008那夸張的大嘴不見了，取而代之的是標(biāo)致家族式的倒梯形進(jìn)氣格柵，雖然少了一些個(gè)性，但是體現(xiàn)出更強(qiáng)的豪華感，更加符合國人的審美觀，而霧燈旁邊的鍍鉻裝飾也是特別針對(duì)中國市場(chǎng)加入的。
【東風(fēng)標(biāo)致3008 外觀】
國產(chǎn)后的3008車身設(shè)計(jì)更加符合中國人的審美觀，犀利動(dòng)感的線條，較為大氣的外觀，加上在軸距不變的情況下，加長加寬加高的車身尺寸，（國產(chǎn)3008長/寬/高尺寸：4428/1840/1652mm；進(jìn)口3008長/寬/高尺寸：4365/1837/1639mm）都是東風(fēng)標(biāo)致3008的賣點(diǎn)所在。
【東風(fēng)標(biāo)致3008 外觀】
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，東風(fēng)標(biāo)致3008的內(nèi)飾布局與進(jìn)口標(biāo)致3008基本相同，飛行座艙式的設(shè)計(jì)充滿了現(xiàn)代感，全黑色的配色動(dòng)感十足，三幅式的方向盤底部采用了扁平化處理，更加富有駕駛樂趣，手部持握的部位采用了打孔設(shè)計(jì)，手感更佳。此外，雙炮筒式的儀表盤讓整車的檔次有了不小的提升，中央的液晶屏內(nèi)可以顯示平均油耗、續(xù)航里程、平均車速等行車信息。
【東風(fēng)標(biāo)致3008 內(nèi)飾】
【東風(fēng)標(biāo)致3008 中控臺(tái)】
配置方面3008絕對(duì)能夠吸引住大批消費(fèi)者的目光。全系4款車標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、電子手剎、中配及高配車型還配備有定速巡航、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、前排座椅加熱、6安全氣囊等配置，但由于控制成本的原因，此前進(jìn)口車型所配備的全景天窗并沒有出現(xiàn)在國產(chǎn)3008上，這不得不說是一個(gè)莫大的遺憾。
【東風(fēng)標(biāo)致3008 動(dòng)力】
作為東風(fēng)標(biāo)致引進(jìn)國內(nèi)的首款SUV，3008的動(dòng)力系統(tǒng)很有特色。本次發(fā)布的4款車中共有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)提供給消費(fèi)者選擇，一款為2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：147馬力（108kW）/6000rpm，最大扭矩：200N·m/4000rpm。另一款發(fā)動(dòng)機(jī)為PSA集團(tuán)與寶馬集團(tuán)共同合作研發(fā)的這臺(tái)1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率：163馬力（120kW）/6000rpm，最大扭矩：240N·m/1400-4000rpm。目前這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)用在了國內(nèi)新上市的多款車型上。傳動(dòng)方面，國產(chǎn)3008的2.0L車型配備的是5MT變速箱和6AT變速箱，而其1.6T車型則僅提供6AT變速箱這一種選擇。
編輯點(diǎn)評(píng)：
東風(fēng)標(biāo)致3008上市之初市場(chǎng)定位為一輛跨界車，既擁有轎車的舒適，又具備SUV的外形，150mm的離地間隙足夠應(yīng)對(duì)日常行駛。另外，精致時(shí)尚的內(nèi)飾，來自歐洲的品牌，以及與寶馬集團(tuán)合作研發(fā)的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都展示了3008強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。
_ueditor_page_break_tag_別克昂科拉
昂科拉ENCORE是通用別克在國內(nèi)生產(chǎn)的第一款SUV車型，車身小巧，造型圓潤飽滿，看起來很有些迷你版昂科雷的味道。前臉格柵采用直瀑式造型，屬于典型的別克品牌家族設(shè)計(jì)語言，全系標(biāo)配的18寸輪轂在同級(jí)別中相當(dāng)少見，整車造型強(qiáng)調(diào)富有張力、運(yùn)動(dòng)化的線條，充滿年輕活力。別克Encore長寬高分別為4278×1774×1646mm，軸距為2555mm。對(duì)于一輛跨界SUV來說，2555mm的軸距看起來并不大，但后備箱在正常狀態(tài)下容積為533L，如果將后排座椅放倒，容積則可以擴(kuò)大至1372L。
【昂科拉ENCORE 外觀】
【昂科拉ENCORE 外觀】
內(nèi)飾部分，Encore采用Ice Blue冰藍(lán)色雙炮筒式儀表盤，典型別克家族特征。另外，別克Encore的儲(chǔ)物空間也較為豐富，雖然圖中車輛未配扶手箱，但在其他位置設(shè)有多個(gè)儲(chǔ)物格。更值得一提的是，Encore還在副駕駛位中控臺(tái)上設(shè)有儲(chǔ)物暗格，空間利用率進(jìn)一步提升。配置上，別克Encore配備遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、BOSE音響系統(tǒng)、真皮多功能方向盤、六向可調(diào)并帶腰部支撐的真皮座椅。在安全性方面，該車配有OnStar安吉星應(yīng)用系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制及制動(dòng)輔助系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、前方碰撞提示系統(tǒng)以及包括側(cè)氣簾在內(nèi)的10個(gè)氣囊等配置。
【昂科拉ENCORE 內(nèi)飾】
【昂科拉ENCORE 內(nèi)飾】
動(dòng)力方面，首批上市的別克Encore將全系標(biāo)配源自歐寶技術(shù)的進(jìn)口1.4T雙可變氣門正時(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出103kW的最大功率和200Nm最大扭矩，與之匹配的是進(jìn)口6速手動(dòng)變速箱和全新一代6速手自一體變速箱，綜合工況油耗低至百公里6.9L。同時(shí)，Encore將擁有智能四驅(qū)、兩驅(qū)兩種車型選擇。安全配置方面，ESC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ISOFIX兒童安全座椅接口等均為全系標(biāo)配。 此外，新車還將配備18英寸鋁合金輪圈，并使用普利司通低滾阻輪胎。
編輯點(diǎn)評(píng)：
受到車身尺寸限制，昂科拉ENCORE的乘坐空間、裝載能力難以跟CR-V、ix35、途觀之類主流城市SUV抗衡，但在靈活性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面對(duì)昂科拉ENCORE有更多期待。對(duì)于追求個(gè)性、活力的年輕消費(fèi)者而言，昂科拉ENCORE是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
_ueditor_page_break_tag_MINI Countryman
MINI Countryman是MINI家族中第四款全新車型，也是首款crossover（跨界）車型；它的車身尺寸與之前的產(chǎn)品相比略有增大，長寬高為4097×1789×1561(mm)，軸距為2596mm；其中，COOPER S車型的車身長度要比標(biāo)準(zhǔn)版多出13mm，達(dá)到4110mm。雖然定義為SUV，但是缺少了那么點(diǎn)應(yīng)有的豪邁和身形，而將MINI的設(shè)計(jì)最大程度的保留。放眼看去似乎就是一臺(tái)升高了底盤的MINI，僅僅是些許的厚重和粗獷一些。
【MINI Countryman 外觀】
【MINI Countryman 外觀】
MINI Countryman在造型上一改MINI家族短小精悍的身材比例，不僅擁有了四個(gè)可以"正常"開啟的車門，而且車身長度也發(fā)育到了4米以上，渾身上下健碩的肌肉再配合著四個(gè)大車輪，映襯出Countryman可以進(jìn)一步的探尋大自然的奧秘，而線條復(fù)雜的前后保險(xiǎn)杠，讓MINI的Countryman在視覺效果上變得更加的強(qiáng)悍，這份陽剛的造型，也讓Countryman的粉絲們，不再是由小女生組成，追求個(gè)性與活力的男士也會(huì)對(duì)于這臺(tái)有內(nèi)涵也有外貌的SUV，充滿了喜愛之情。
【MINI Countryman 內(nèi)飾】
Countryman內(nèi)飾方面采用純黑設(shè)計(jì)，不過也同樣是選裝顏色。多出按鍵采用撥桿設(shè)計(jì)，這是專門的復(fù)古設(shè)計(jì)，但在使用中也極為便利。方向盤為真皮手工縫制。內(nèi)飾顯得極為簡(jiǎn)潔，但足夠?qū)嵱??？照{(diào)的出風(fēng)口采用旋鈕控制，可以清晰的看到里面擋板的變化，這個(gè)空調(diào)調(diào)節(jié)帶來了不少樂趣，標(biāo)配的自動(dòng)空調(diào)也為車內(nèi)溫度提供了充分的保證。
【MINI Countryman 中控臺(tái)】
Countryman的內(nèi)飾也是保持了MINI家族的一貫特征，碩大的車速表依然是位居整個(gè)儀表臺(tái)的正中，活躍的紅色指針時(shí)刻挑逗著駕駛者的心緒。而復(fù)古的撥桿式開關(guān)整齊排列，讓人感受到了MINI品牌所擁有的深厚文化底蘊(yùn)。Countryman的前后貫通式的中央滑軌，讓很多消費(fèi)者眼前一亮，而這個(gè)滑軌上眾多的配件，讓潮男潮女們欣喜若狂。
【MINI Countryman 發(fā)動(dòng)機(jī)】
動(dòng)力方面，MINI Countryman在動(dòng)力方面依然保持了1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種形式。參數(shù)方面，前者最大功率為88kW/6000rpm，最大扭矩160N·m/4250rpm，最高車速182km/h，百公里加速為11.6秒。
編輯點(diǎn)評(píng)：
MINI Countryman的推出是MINI家族的重要一筆，標(biāo)志著MINI從以往的經(jīng)典不斷進(jìn)化到全新的概念，適當(dāng)性的放開尺度，讓實(shí)用與全能的因素加入其中，這便成就了Countryman的多功能性與全能性。想必絕大部分的消費(fèi)者都會(huì)成為它的粉絲。
_ueditor_page_break_tag_日產(chǎn)樓蘭
樓蘭是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款中大型SUV車型，它出自日產(chǎn)全新的D+平臺(tái)。其尺寸為4860/1885/1730（mm），軸距為2825mm。其前臉設(shè)計(jì)帶給人一種霸氣的感覺，中網(wǎng)的造型融入“太空車”的元素，不規(guī)則的造型凸顯出強(qiáng)烈的時(shí)代感，而前燈組也與中網(wǎng)格柵融為一體，結(jié)合力道十足的前包圍設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)味十足。
【東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭 外觀】
【東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭 外觀】
內(nèi)飾部分，樓蘭采用了淺色調(diào)的配色，中控臺(tái)整體的造型也延續(xù)了日產(chǎn)車的一貫風(fēng)格。配置方面，樓蘭擁有智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、多功能方向盤、電子穩(wěn)定性控制、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、帶加熱的電動(dòng)真皮座椅、全景天窗、電動(dòng)尾門控制系統(tǒng)以及倒車影像系統(tǒng)等。
【東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭 內(nèi)飾】
【東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭 內(nèi)飾】
動(dòng)力方面，樓蘭匹配的是與新天籟相同的VQ系列3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過在重新調(diào)教后，其最大功率為228千瓦（310馬力），最大輸出扭矩為327牛米。
編輯點(diǎn)評(píng)：
東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭上市后，漢蘭達(dá)將會(huì)成為其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然目前僅配備了3.5L引擎，但結(jié)合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力考慮，相信日后也會(huì)配備2.5L引擎。樓蘭出自日產(chǎn)旗下，所以它在空間、噪音及燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。
_ueditor_page_break_tag_謳歌ZDX
謳歌作為本田的高端品牌旗下推出的車型全部主打運(yùn)動(dòng)豪華理念，此次推出的ZDX則更是突出了謳歌大膽?yīng)毺氐膭?chuàng)造，并且融匯“銳利邊鋒”設(shè)計(jì)的家族式思想。作為Acura家族的新成員，它擁有動(dòng)感流暢的外型設(shè)計(jì)和卓越的運(yùn)動(dòng)性能，并將轎車的舒適性與SUV的實(shí)用性完美融為一體，是一款全新概念的運(yùn)動(dòng)轎跑車，將為駕駛者創(chuàng)造前所未有的駕乘體驗(yàn)。謳歌ZDX沿用了MDX的平臺(tái)，車身尺寸為4905×1995×1595mm，除車身高度外，車長和車寬都比MDX要大一些，軸距方面則與MDX的2750mm保持一致。
【謳歌ZDX 外觀】
【謳歌ZDX 外觀】
謳歌ZDX的內(nèi)飾風(fēng)格還是比較偏重個(gè)性化的設(shè)計(jì)，它的整體風(fēng)格與MDX非常接近，試駕車型采用全黑內(nèi)飾，更有助于營造運(yùn)動(dòng)的感覺，用料和做工都非常考究，質(zhì)感和觸感都數(shù)上乘，沒有什么可挑剔的地方。配置方面沒有太大的驚喜也沒有任何瑕疵、氙燈、十向調(diào)節(jié)真皮座椅，GPS導(dǎo)航，影音娛樂與ELS環(huán)立體高品質(zhì)音響系統(tǒng)等，中規(guī)中矩的豪華配置略顯得有些拖累ZDX的鮮明個(gè)性。
【謳歌ZDX 內(nèi)飾】
【謳歌ZDX 內(nèi)飾】
謳歌ZDX采用了與MDX相同的3.7升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率309馬力，最大扭矩370牛米。與之搭配的是6擋手自一體變速箱，為了突出運(yùn)動(dòng)性帶手動(dòng)換擋撥片功能。
編輯點(diǎn)評(píng)：
作為一款日系豪華品牌的跨界車型，謳歌ZDX為運(yùn)動(dòng)型豪華跨界車市場(chǎng)注入了新的活力，同樣極具動(dòng)感的侵略性外觀采用了"銳利邊鋒"的設(shè)計(jì)理念，讓它在眾多同類車型中有了鮮明的性格特征，舒適豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以也是其在同類車型中競(jìng)爭(zhēng)的資本。
